메르세데스 벤츠 국내 최대 딜러사인 한성자동차 영업직의 총파업에 이어 일부 서비스센터 정비직이 준법 투쟁에 들어가면서 벤츠 고객의 불만이 커지고 있다. 준법 투쟁은 규정을 철저히 지켜 정비 지연을 초래하는 쟁의 행위다. 영업 적자가 계속되는 상황에서 벤츠코리아가 내년부터 직접 판매 제도(직판제) 도입을 예고하고 있어 한성자동차의 입지는 더 좁아질 것으로 보인다. 한성자동차 전시장 영업직군이 지난달 31일 총파업 대회를 열고 무기한 파업에 돌입한 가운데, 일부 서비스센터 정비직원은 지난 7일부터 준법 투쟁을 하고 있다. ? 원본보기 지난 10일 한성자동차 메르세데스 벤츠 청담 전시장 모습. 노동조합이 사측에 항의하기 위해 각종 현수막을 붙여놨다./이윤정 기자 한성자동차는 국내 최대 메르세데스 벤츠 딜러사로 전국에 19개 서비스센터와 19개 전시장을 운영하고 있다. 지난해 매출은 2조7977억원으로 2위인?HS효성더클래스(1조2930억원)를 크게 웃돈다. 그러나 작년에 648억원의 영업 손실을 내 전년(468억원 손실)보다 손실이 더 커졌다. HS효성더클래스는 2023년 39억원 손실에서 지난해 127억원으로 흑자 전환했다. 전국금속노조 수입자동차지회 한성자동차 노동조합은 지난 2023년 법인 설립 이후 38년 만에 첫 파업에 나선 뒤 올해까지 3년 연속 파업하고 있다. 올해 파업 이유는 지난 2월 희망퇴직 등 구조조정이 이어지고 있고 영업사원이 받는 인센티브를 차량 할인에 사용하는 ‘선수당 할인’을 허용하는 게 출혈 경쟁을 부추기고 있다는 것이다. 수입차 업계에서는 내년 직판제를 앞두고 한성자동차 노사 갈등이 하반기에 극에 달할 것이란 관측이 나온다. 지금은 한성자동차와 같은 딜러사가 벤츠코리아로부터 차량을 도매로 구입하고, 자율적으로 할인율을 정해 소비자에게 판매하고 있다. 직판제가 도입되면 딜러사는 통일된 가격에 차량을 판매해야 해 입지가 좁아질 수 있다. 벤츠코리아는 온라인 판매도 강화할 방침이다.
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